ウイリアムズのジェームス・ボウルズ代表は、F1シンガポールGP決勝でアレクサンダー・アルボンがレッドブルのセルジオ・ペレスから接触を受けなければ、8位にも手が届いたと考えている。これがウイリアムズのコンストラクターズランキング7位争いにも影響が出る可能性があるとして、それだけに痛い無得点だったとボウルズ代表は語っている。
ウイリアムズの今季マシンFW45はマシン特性上、舞台のマリーナ・ベイ市街地サーキットには適していないと予想されていたが、チームのエースであるアルボンは14番手から堅実なレースを展開。バーチャル・セーフティカー（VSC）がコース上に提示された際には、ニュータイヤへ切り替え、レース後半にペースアップを果たした。
レース後半、アルボンは10番手でアルファタウリのリアム・ローソンを追っていたものの、後方からペレスがアルボンを追い抜こうとする際に接触。レース後、ペレスは接触を引き起こしたとして5秒のタイム加算ペナルティとペナルティポイント1点が科された。
接触によって一時ポジションを失ったアルボンは結果11位でフィニッシュ。ボウルズ代表は、最終ラップでジョージ・ラッセル（メルセデス）がクラッシュを喫し、アルボンはローソンを抜けたはずだとして、8位入賞も十分に見えていたと考えている。
ウイリアムズは実質的に4ポイントを失った一方で、ローソンが2ポイントをアルファタウリに、ケビン・マグヌッセンが1ポイントをハースに持ち帰ったことで、コンストラクターズランキング7位争いが接近した。
今季7レースを残す段階で、ウイリアムズは計21ポイントを獲得して7番手につけており、その後ろをハースが12ポイント、アルファロメオが10ポイント、アルファタウリが5ポイントで追っている。
「机上でかなりのポイントを奪われてしまった」
ボウルズ代表はmotorsport.comにそう語った。
「ポイントを争うランキングを戦っていて、直接のライバルを相手にリードしていたのに、それを奪われるのは悔しい」
「正当な理由もない。あれは追突だ。賢明なオーバーテイクのやり方があるが、あれはそうじゃなかった」
「ペレスは何周も前からイン側につけ、ノーズを前に出そうとしていた。それ自体に問題はないが、アグレッシブなテクニックを使う必要がある」
「でもアレックスはターンインのポイントを既に決めていた。（ペレスのマシンがアルボンの）リヤ部分に重なって、サイドポッドに接触した。上手くいくはずがなかった」
「だから、信じられないほどイライラしている。本当に細かいマージンの中で戦っているんだ。これがランキングの順位を決めることになるかもしれない」
ボウルズは不満を漏らす一方で、シンガポールGPではポジティブな面もあったと考えている。
「チームが全力を尽くしていた姿を見ることができたのが一番だ。アレックスも全力だった」
「今週末、我々は後手後手に回ってしまったけど、本当にいい判断を下せた。レースで必須の判断ではなかったが、（新品の）ミディアムタイヤを2セット残しておくという決断を数週間前に行なっていたんだ」
「そしてVSCが出た時に、それが実を結んだ。そういうチャンスを掴める能力は素晴らしいことだ。アレックスが再び抜いていくのを見るのは素晴らしかったよ」
そしてボウルズ代表は、伝統的にウイリアムズが苦手としてきたシンガポールGPでポイント争いに加われたことで、残る7レースでも再び競争力を発揮できると考えている。
「このチームの歴史を振り返ると、2016年以来シンガポールでQ2に進出できるマシンがなかった」と彼は言う。
「実際、問題は我々がベースとしてやっている基礎的な部分にあるということだ」
「ザントフールト（オランダGP）のレベルではないかもしれないが、再び競争力を発揮できると思う。チャンスはあるが、良い方向にも悪い方向にも転がる可能性もある。他のマシンが大きなポイントを得る可能性もあれば、我々がより多くのポイントを稼ぐ可能性もある」
「チームとしての進歩を見れば、ほとんどのレースでウイリアムズはポイントを狙えるマシンに仕上がっている」
Adam Cooper
