レクサスが「Lexus Safety System +」の標準装備など『NX300h』『NX300』をマイナーチェンジ

レクサスが「Lexus Safety System +」の標準装備など『NX300h』『NX300』をマイナーチェンジ

  • @DIME
  • 更新日:2017/09/17

LEXUSは『NX300h』『NX300」をマイナーチェンジして全国のレクサス店において発売を開始した。今回のマイナーチェンジでは、エクステリアデザインをさらに進化させ、洗練された力強さを表現。インテリアは、一層の質感向上を図るとともに、先進装備を充実させ、快適性・利便性を高めている。さらに、予防安全パッケージLexus Safety System +を新たに採用し、安全運転支援の強化を図った。

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NX300h “version L”

まずエクステリアはフロントのバンパーを鋭く、低重心な造形とするとともに、スピンドルグリルにLX、RXとの共通性をもつレイヤー状のデザインを採用し、LEXUS SUVとしての個性を表現した。また三眼式のLEDヘッドランプは、超小型LEDランプユニットを採用。シャープかつスポーティな表情とした。

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リヤは、新意匠のコンビネーションランプを採用するなど、よりワイドで立体的な造形とし、タイヤの踏ん張りを強調。さらに、流れるように点灯するLEDシーケンシャルターンシグナルランプを採用し、先進性を表現している。

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インテリアはカラーヘッドアップディスプレイ(HUD)と一体化したメーターフードや、シンプルかつ機能的なスイッチ配置としたセンタークラスターなど、質感の高さと先進性を追求。ナビディスプレイは10.3インチに拡大したほか、タッチパッドを大型化した新型リモートタッチを導入し、ナビゲーションやオーディオの操作性を向上させた。

走行性能ではサスペンションのチューニングで車体のロール特性や操舵に対する応答性を向上させたほか、アブソーバーを変更し、より快適な乗り心地を実現。また新型AVSを採用し、そのきめ細かい減衰力の制御により、優れた操縦安定性と乗り心地を実現するなど、運転の愉しさと快適性を両立させている。
ドライブモードセレクトにCustomモード新たに設定。パワートレーン、シャシー、空調の各制御の組み合わせを自由に選択可能とすることで、ドライバーの嗜好に応じた走りを実現している。

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NX300h “I package”

そして予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」標準設定により、安全運転支援の強化が図られた。
モビリティ社会の究極の願いである「交通事故死傷者ゼロ」を目指したさらなる技術の普及を目的に、「統合安全コンセプト*」に基づいて開発された、低速域から高速域まで衝突回避または被害軽減を支援する予防安全パッケージ「Lexus Safety System +」を標準設定。
以下の4つの機能をパッケージ化し、高い認識性能と信頼性を両立することで、多面的な安全運転支援を可能にしている。
・歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ「プリクラッシュセーフティ」
・車線逸脱による事故の予防に貢献する「レーンディパーチャーアラート(ステアリング制御機能付)」(LDA)
・設定車速内で先行車の車速に合わせて速度を調節することで一定の車間距離を保ちながら追従走行できる「レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付)」
・先行車や対向車を遮光し、ハイビームを照射する「アダプティブハイビームシステム」(AHS)

なお、NXは駐車場などにおけるアクセルペダル踏み間違い時の衝突被害軽減に寄与するパーキングサポートブレーキ(静止物)を全車にオプション設定。装着車は、経済産業省、国土交通省など政府が官民連携で推奨する安全運転サポート車のうち、高齢運転者に特に推奨する「セーフティ・サポートカーS(通称 : サポカーS)」の「ワイド」に相当する。

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NX300

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関連情報

http://lexus.jp/models/nx/

文/編集部

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