アウディから同社初の後輪駆動を採用した新型『R8 V10 RWS』が登場

アウディから同社初の後輪駆動を採用した新型『R8 V10 RWS』が登場

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  • 更新日:2017/09/15

Audi Sportは、新たに後輪駆動モデルを追加するなど「R8」のモデルラインナップを拡大。新たに登場する『R8 V10 RWS』にはCoupéとSpyderの両モデルが設定され、それぞれ999台が限定生産される予定だ。後輪駆動を採用したこのモデルは、ベーリンガーホフ(Böllinger Höfe)のR8ファクトリーで生産される。

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今回の発表についてAudi Sport GmbH CEO、ステファン ヴィンケルマン氏は次のようには述べている。
「『R8 V10 RWS』は、ピュアリストのためのクルマです。限定生産される『R8 V10 RWS』は、スポーツドライビングの楽しさをひたすら追求する顧客に向けた、この上なくエクスクルーシブなオファーといえるでしょう。ミッドマウントされたV10エンジンと後輪駆動を組み合わせることにより、『Audi R8 LMS』レーシングカーのドライビングコンセプトを、公道走行可能なモデルに移植することに成功しました」

『R8 V10 RWS』の純粋なキャラクターは、いずれもマットブラックでペイントされたシングルフレームグリルや、フロント/リヤのエアアパーチャーに表現されている。サイドブレードは、アッパー部分(Coupéの場合)がグロスブラックで、ロワー部分はボディ同色仕上げとなる。『R8 V10 RWS Coupé』の場合は、オプションで、ボンネット、ルーフ、リヤエンドに、レーシング仕様のAudi R8 LMS GT4に似た赤いフィルムを貼ることができる。室内では、運転席と助手席用に、レザー/アルカンターラを組み合わせたスポーツシートが装着される。さらにオプションで、より本格的なバケットシートも設定。ダッシュボードには、シリアルナンバー(1of 999)を刻印したエンブレムも設置される予定だ。

『R8 V10 RWS』にミッドマウントされるV10エンジンは、397kW(540hp)の最高出力を発生する。最大トルクは540Nm/6,500rpmを実現。5.2 FSIエンジンを搭載した『R8 V10 RWS Coupé』の0-100km/h加速は3.7秒(Spyder:3.8秒)で、最高速度は320km/h(Spyder:318km/h)。NEDC複合モードにおける燃料消費量は『R8 V10 RWS Coupé』で12.4ℓ/100km、CO2排出量は283g/km。『R8 V10 RWS Spyder』では、それぞれの数字が12.6ℓ/100km、286g/kmとなる。

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『R8 V10 RWS Coupé』の車両重量は1590kg。プロペラシャフト、マルチプレートクラッチ、センターディファレンシャルといったコンポーネントを追加で必要とする通常の『R8 V10 Coupé』と比較すると、重量が50kg削減されている。
『R8 V10 RWS Spyder』の重量は1680kgで、こちらも通常の『R8 Spyder V10』よりも40kg軽量に仕上っている(いずれの重量もドライバーを除く)。前後アクスル間の重量配分は、『R8 V10 RWS Coupé』が40.6:59.4、『R8 V10 RWS Spyder』が40.4:59.6で、さらにシャシーとハンドリング特性を後輪駆動用に特別にチューンすることで、かつてないドライビングの楽しさが味わえるスポーツモデルになっている。

RWS専用のシャシーセッティングと制御プログラムにより、標準装備されるアウディドライブセレクトで「dynamic」モードを選択し、さらにESC(エレクトロニックスタビリゼーションコントロール)のモードを「Sport」に設定すれば、ドライバーはドリフトコントロールを自在に楽しむことができる。限界に達すると、ESCが介入してドライバーをサポート。電動パワーステアリングは、トルクステアとは無縁で、正確なハンドリングを実現している。ホイールは、5スポークのVデザインを採用したブラック仕上げの19インチ鋳造タイプが標準装備され、タイヤサイズは、フロントが245/35、リヤが295/35。

『R8 V10 RWS』は、ドイツ及び他のヨーロッパ諸国で今秋から注文を受け付け、最初の納車も今秋から開始される
予定。ベース価格は『R8 V10 RWS Coupé』が14万ユーロ、『R8 V10 RWS Spyder』は15万3000ユーロ。

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関連情報

http://www.audi.co.jp/

文/編集部

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